Caravan Mover Tests

Een leuk overzicht van alle testen en publicaties waarin een test gesuggereerd wordt. Onderaan de pagina treft u ons commentaar aan op de verschillende testen.

Autobild, caravan (2018)

Movertest

Geen echte test, ons bedrijf wordt hier besproken!

Camping, Cars & Caravans (2017)

Movertest

Geen echte test, het Duitse bedrijf Reich wordt besproken. De mover die u ziet is een volautomatische EasyDriver speciaal voor de Airstream caravans (verschil betreft de kleur).

Caravan, the history (2016)

Movertest

Leuk artikel over de historie van de movers, het is een engels blad en de situatie in Engeland is afwijkend van de situatie in Europa.

GTUE (2016)

Acculadertest
GTUE 2016 Acculadertest

Een theoretische acculader test waarin handleidingen vergeleken worden.

Caravaning (2014)

Movertest

Met een grote knipoog naar Truma is voor de Reich mover de test met het ei geen probleem. De aangegeven rangeertijd op een Optima accu is onjuist.

KCK (2013)

accutest

De accu's zijn getest door ze met een constante belasting te ontladen. Echter het verbruik van een mover is wisselend. Het probleem bij een accu is juist deze wisseling van Amperage. In de tekst staat dat een accu van een gerenommeerde partij moet zijn, echter heeft de KCK dit niet meegewogen bij de uitslag.

Camping, Cars & Caravans (2013)

Movertest

De movers zijn geleverd en gemonteerd door de fabrikant. In de handleiding van de XT staat dat je hem voor de wielen moet proberen te monteren, mocht dat echt niet gaan, monteer hem dan achter de wielen. De test gaat in op rechtuitrijden, echter er is niet een gelijk neuswiel gemonteerd en de movers zitten dus niet beide voor de wielen. De tester heeft daarnaast helaas niet de moeite genomen om de door de fabrikant opgegeven gewichten te controleren.

Klik voor deel 1 en hier voor deel 2 van de test

Caravaning (2013)

Movertest

Naar onze mening is dit geen test maar de introductie van een nieuwe mover.

Autobild (2013)

Acculadertest
Autobild 2013 Acculadertest

In deze theoretische acculadertest worden diverse laders getest. De uitslag is positief voor de door ons verkochte Ctek lader, die komt er als beste uit. Op de laatste foto is de Ctek lader te zien op de accu, een acculader mag nooit op de accu neergelegd worden!

KCK (2012)

Movertest

De testuitslag is zoals de ANWB zelf aangeeft verrassend. De P1 mover werd als winnaar aangegeven. De ALKO mover is gemonteerd door boren in het chassis. U mag de mover nooit op deze manier monteren! De test is buiten de opgegeven specificaties van de fabrikanten.

Caravaning (2012)

Movertest

Het zwakke punt bij deze test is dat de fabrikanten zelf de movers mogen leveren. Wij hebben geen bijzondere uitslagen gezien, ook het stroomverbruik is conform onze metingen.
Klik hier voor de vertaling.

Freelife magazine (2011)

accutest

Een uitgebreide test van diverse accu’s. Wij hebben onze medewerking verleend aan deze test. De resultaten zijn zeer verschillend. Bijzonder is dat een accu van Optima uit 2004 zonder problemen het hele parcours heeft doorlopen.

PurpleLine (2011)

Movertest

Een test gedaan door een fabrikant. Meer hoeft er niet uitgelegd worden.

KCK (2010)

accutest

De ANWB Kampeer en Caravan Kampioen heeft aandacht besteed aan de accu van een caravan waarbij de gegevens gebruikt zijn van de elders beschreven test in Camping, Cars en Caravans. Tevens is een artikel gepubliceerd op de site van de Kampeer en Caravan Kampioen.

Camping Fritid (2009)

Movertest

In een editie uit 2009 van het deense Camping Fritid heeft een test van caravan movers gestaan. De Deense testers hebben de Truma SeR als beste getest. Wij hebben de tekst niet vertaald in het Nederlands en kunnen dus ook geen oordeel geven over deze test.

Camping, Cars & Caravans (2009)

Movertest

Aan het einde van de zomer van 2009 zijn de Optima accu's getest in twee Duitse vakbladen. De Optima YT 5.5 komt als beste accu uit de testen. Wij onderstrepen deze uitkomst.
Klik voor Reise Mobil International, editie 9 / 2009 Nederlandstalig)

Tros Radar /KCK (2008)

Movertest

Tros Radar heeft een test gedaan waarbij de fabrikanten bepaalden welk type mover getest werd onder een gelijke caravan. De PowrMover is nooit in deze combinatie leverbaar geweest. Hetzelfde testmateriaal werd enkele maanden later gebruikt door de testers van de Kampeer en Caravan Kampioen (KCK) van de ANWB.

Caravaning (2008)

Movertest

In het Duitse blad Caravaning zijn 3 movers getest. Bij de metingen zijn vraagtekens te zetten, elke mover verbruikt stroom in standby. Dit staat zelfs in de handleiding. De accuwaarden zijn niet realistisch. Met een 60Ah gel-accu kan onmogelijk meer dan 3 uur gereden worden. De snelheid van de Economy mover ligt naar onze mening wel erg hoog.

KCK (2008)

Movertest

In 2008 heeft de ANWB Kampeer en caravan Kampioen ook een unieke camper-trolley test uitgevoerd. De uitkomst is niet heel verrassend.

KCK (2006)

Movertest

Een door de KCK georganiseerde Movertest van de volgende movers: PowrMover 1XL, Reich move Control II comfort, Simpark II slow start, Truma mover SE

KCK (2005)

Acculadertest
KCK 2005 Acculadertest

In 2005 heeft ons bedrijf onder de naam Onderhoudslader een actie uitgevoerd in samenwerking met de KCK.

Commentaar

Wij hebben commentaar op de wijze van testen van movers. Niet omdat de resultaten ons niet bevallen, maar omdat de wijze van testen vaak niet objectief is of de tester heeft onvoldoende kennis van zaken.
Iemand die veel kennis heeft van het product, is helaas niet objectief. Immers de kennis is opgedaan bij een fabrikant en hij zou de test zo inrichten dat het product van zijn werkgever er goed uit komt. Het inzetten van iemand zonder kennis van zaken heeft nog grotere nadelen, door het gebrek aan kennis zal het product niet op een professionele manier getest kunnen worden.
Twee voorbeelden ter verduidelijking: de test van de Optima accu's is gedaan in het laboratorium van Johnson Controls in Hannover, dit is de fabrikant van Varta en Optima. De Optima accu's zijn logischerwijs als beste uit de test gekomen. Opgemerkt moet worden, dat wij geen fouten hebben kunnen ontdekken in deze test en de resultaten ook bewijsbaar daadwerkelijk gehaald zijn. Tevens hebben wij ondertussen 12 jaar uitermate goede ervaring met de Optima accu's.
De andere optie is het inzetten van een redactie, helaas moet een redacteur van alles iets schrijven. Een redactiemedewerker is dus een algemeen medewerker en de schrijver is dus een leek qua kennis.
Zo wordt in een Duitse test aangegeven dat je met een standaardaccu van 90Ah drie uur kan rijden met de mover (30 minuten is de praktijk).

Montagewijze
Wat we objectief kunnen vaststellen is de wijze van montage. Een mover moet op de juiste manier gemonteerd worden. Simpelweg moet de handleiding gevolgd worden.
In de onderstaande tests staan enkele montagefoutjes die geen invloed kunnen hebben op de werking, maar in de KCK test van 2012 is er een grove montagefout gemaakt. De ingeroepen 'specialist' heeft de AL-KO Mammut model M mover gemonteerd achter de wielen door te boren in het chassis. Dit is door AL-KO, de fabrikant van het chassis, verboden. De typegoedkeuring van het chassis vervalt en de caravan mag niet meer de openbare weg op. Tevens is de caravan onverzekerbaar. In een schrijven van de ANWB geven ze aan dat dit verantwoord was: "in dit uitzonderlijke geval achtten we dit een verantwoorde keuze.".

Welke mover?
In een test moet de mover gekocht worden bij een winkel en niet aangeleverd worden door de fabrikant. De fabrikanten kunnen namelijk de geleverde mover aanpassen. Dit is daadwerkelijk gebeurd in een (wederom) ANWB test , er is met een mover combinatie getest (en erg goed bevonden) die nooit op de markt is geweest.

Accu
Een mover is een complex apparaat dat volledig afhankelijk is van de gebruikte voedingsbron. Als er geen goede accu wordt gebruikt, stopt de mover regelmatig en is de werking van de mover een stuk minder. Tevens slijt deze veel harder doordat hij niet de vereiste energie krijgt. Als een accu wordt gebruikt als energiebron, moet de tester zich eerst verdiepen in welke accu geschikt is.

Wat te testen?
Ook moeten vraagtekens gezet worden bij de vraag of een praktijk test wel dé juiste wijze is. Het is onmogelijk om een parcours twee keer exact hetzelfde af te leggen. De bediening van elke mover is anders, de grote vraag is of het resultaat dan niet behoorlijk beïnvloed wordt door de ervaring van de tester met een bepaalde afstandsbediening. Het inroepen van hulp van iemand die nog nooit een mover heeft gebruikt is niet de oplossing, immers dan wordt het gebruiksgemak voor deze persoon getest, en niet de mover zelf.

Wat moet er getest worden? Elke mover kan een caravan van 750 kg in beweging zetten op een helling, maar hoe zit het met een caravan van 1800 kg? Wij zijn voorstander van het testen van de specificaties. Kan de mover de aangegeven specificaties halen en volhouden? Dit kan alleen getest worden op een speciale testmachine. Er is wel een fabrikant die een testmachine heeft, maar helaas zijn er nog geen openbare tests mee uitgevoerd.

De uitslag
Dan komt onvermijdelijk de vraag; hoe moet er met negatieve resultaten omgegaan worden? De grote vraag is immers, waarom is het resultaat negatief. Als slechts één mover uitvalt in een gritbak, is dan die mover niet krachtig genoeg? Dat kan het antwoord zijn, maar het antwoord kan ook zijn dat de besturingskast de motoren beschermde tegen onderspanning van een ongeschikte accu. De resultaten moeten dus goed onderbouwd zijn.

Ten slotte kan onmogelijk de duurzaamheid en betrouwbaarheid getest worden, het is een momentopname. Ook bij de meest betrouwbare mover kan een storing ontstaan.

-